阿里巴巴[微博]公司的口号是让天下没有难做的生意，建设一个庞大的物流网络能让它的生意也变得更容易一些。这家公司的创始人马云[微博]最近宣布了一个疯狂的计划。

　　5月28日，在银泰集团、复星集团、富春集团、中国人寿(16.21,-0.20,-1.22%)等大财团的支持下，阿里巴巴集团占股43%的“菜鸟网络科技有限公司”(下称“菜鸟网络”)在深圳宣布正式成立，并启动在全国多个城市建设仓储系统的所谓“中国智能骨干网”(下称“CSN”)项目。

　　即使对于马云这样擅长讲述商业故事的中国互联网的传奇人物来说，CSN也是一个惊人的项目：据菜鸟网络公布的计划，这一项目首期将投资1000亿元；第二期跟进2000亿元，希望在5至8年的时间建设一个遍布全国的“开放式、社会化”智能物流基础，支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额。

　　马云形容这是一个理想主义项目，“通过建设CSN，让全中国2000个城市在任何一个地方，只要你上网购物，24小时货一定送到你们家。”菜鸟网络自称定位于向“电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商以及供应链服务商”开放的数据应用平台。

　　从实际的竞争角度看，马云及阿里巴巴的确有理由去做这样的尝试。与京东这样的B2C电子商务公司相比，阿里巴巴的快递体验一直饱受争议。淘宝平台上的十大快递公司(EMS、顺丰[微博]、申通[微博]、圆通[微博]、中通、汇通、韵达、全峰、宅急送[微博]、天天)当中，EMS和顺丰因为价格太贵，占比很少，其他快递公司则因为低价策略几乎集体性陷入用户的“投诉强迫症”中。

　　从2010年开始，阿里已经在电商物流上以多种方式尝试，早期的方式是通过投资一家快递公司星辰急便，培养一支自己的物流队伍，但是很快失败。

　　“中国快递公司赚不了钱，整个行业都是以价换量，投资的快递公司需要一直亏损到形成规模，但是整个快递行业还是在赔本。”一位前阿里巴巴内部人士向《财经周刊》透露。

　　除了投资，第二种方式就是基于同一个电商物流生态圈的结盟。2010年6月，淘宝网[微博]对外首推“大物流计划”，内容之一就是正式推出“物流宝”这样一个物流信息管理系统，核心在于数据化分析追踪各地物流资源使用情况，减少货物在各地间的流转以达到降低成本和提高效率的目的。此外，淘宝结盟第三方快递、国内外仓储、软件等物流企业，为卖家提供入库、发货、上门揽件等方面的信息调配服务，提供一站式电子商务物流配送外包服务。2012年5月，天猫[微博]宣布与包括邮政在内的九大物流快递商结盟。

　　但快递物流行业的种种弊端越发制约阿里系平台的发展，比如第三方物流服务规模小，物流基础设计不足，70%现有物流仓储设施建于1990年代之前，仓储数据不流通等因素。

　　天猫交易平台服务开始推进自己的物流信息建设，主要依靠阿里的大数据平台和云计算，数据成为贯通阿里25个事业部的核心，业务数据在各事业部之间流动。天猫总裁张勇[微博]曾说过，天猫与第三方快递公司已基本达成了数据对接、共享及事实调配，2012年“双十一”即启用了这一系统，当日即处理完2000多万个包裹，相当于2011年“双十一”的总和，改善很大。

　　阿里自身的物流信息建设并没有消除马云的担心。“今天中国的物流体系没有办法支撑未来十年后的2亿网购包裹量(日均)。”马云在5月28日的新闻发布会上表示。

　　在阿里巴巴集团内部，定位于数据化分析的代号是“天网”，而涉足实体仓储投资的中国智能骨干网是“地网”。地网未来做的事情就是在线下全国2000多个城市搭建基础设施平台。

　　银泰集团董事长、菜鸟网络CEO沈国军称不会做快递行业那样的仓储，其重点是在虚拟仓储的投入。虚拟仓储是基于这些仓储设施的数据应用平台，它的核心是物流数据的整合和应用。虚拟仓储要做的事情就是需要商户把货品的数据，包括货品种类、销售情况、仓库存放的货品信息全都导入CSN平台，它来打包商户的数据，从销售到发货，都会控制在这个数据体系里面。

　　通过实体仓储和虚拟仓储的铺网，阿里巴巴将控制线上数据和线下货源，在这个物流生态圈内，消费者、商户、产品，都会更加紧密地与阿里巴巴绑定。

　　马云一再强调要CSN用互联网的思维去运行，提供开放物流平台，不会抢快递行业的饭碗。“我们没有这个能力，中国有很多快递公司做快递做得比我们好，但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式。”

　　依附于淘宝的多家快递公司都自建了IT系统，但普遍薄弱，“如果马云能把大家整合起来，各家快递还是会很欢迎的。”一位中通速达的内部人士说道。

　　阿里巴巴一方面大规模投资，有3000亿元的计划，另一方面却对商业模式表达模糊。刚刚起步的菜鸟网络未来要怎么走，马云“还没想清楚”。马云在阿里内部股东会上也透露了对CSN的不确定性。

　　想吃掉物流这块蛋糕的电商业不少，数年间京东屡屡强调物流投资的宏伟计划。但据熟悉京东人士说，物流建设的投入和难度甚至远超京东自己预计，所以才有了“亚洲一号”这样的“卫星工程”延宕数年。

　　沈国军称，菜鸟网络目前已经在十几个城市不断推进，比如浙江杭州、金华，嘉兴的海宁，广州的增城，以及武汉、天津、北京等。